封面新闻记者 曹菲

4月21日，攀枝花至盐源高速公路（以下简称“攀盐高速”）控制性工程——半边街金沙江特大桥主墩首桩顺利浇筑，标志着这座大桥迈入主体工程实质性施工阶段。据悉，攀盐高速全线通车后，攀枝花至盐源的车程将从5小时缩短到2小时。

大桥主墩首桩浇筑

半边街金沙江特大桥位于四川省攀枝花市格里坪镇，是攀盐高速路线中跨越金沙江天堑的关键控制性工程。大桥索塔高170米，下设独立承台与群桩基础，共布置24根直径3米、长38米的钻孔灌注桩。

此次浇筑的首根桩基为索塔4号桩基，因桥址区域地质条件复杂，岩层强度高，常规旋挖工艺难以成孔，项目建设团队反复论证后提出采用冲击成孔施工工艺，利用钻头强大的冲击动能破碎岩土体，辅以泥浆护壁、双泵循环除渣技术，确保孔内泥浆性能稳定，突破了常规旋挖“钻不进、成孔难”的技术瓶颈。

大桥效果图

值得一提的是，半边街金沙江特大桥桥面全宽由37.8米渐变至50.99米，变宽幅度达13.19米，是目前国内主跨变宽幅度最大的双向四车道高速公路斜拉桥。这种“宽窄渐变”的独特设计，可有效提升行车平顺性与通行安全，充分彰显桥梁设计的科学性与前瞻性，为新时代山区高速公路桥梁建设树立了绿色、智慧、创新的崭新标杆。

攀盐高速公路项目属国家“十四五”规划重大项目，项目全长约131.3公里，其中攀枝花境内约86.3公里，凉山州境内约45公里，全线双向四车道，设计时速80公里，共设桥梁67座、隧道20座、互通式立交10处，桥隧比高达80%。项目于2025年9月启动施工，预计建设工期6年。

攀盐高速路线方案图

攀盐高速公路作为连接攀西经济区与川西北生态示范区的关键纽带，建成后，将实现与西香高速、蓉丽高速、攀大高速、京昆高速四条区域交通动脉的有机衔接，彻底改变攀枝花北部地区不通高速的历史。届时，攀枝花市区到凉山州盐源县的车程将由原来的5小时缩短至约2小时，将带动攀西地区融入川滇藏国家级“大香格里拉生态旅游区”，助力建设全球钒钛产业示范基地和特色农业基地，加速风电、光伏、文化旅游、矿产等资源开发，全面促进沿线地区经济社会高质量发展。

蜀道集团供图